關于新車公路（南樂路口至書林路口路段）交通
擁擠點的指導意見事情和解決推薦
松江東西部區域性經濟實惠一樣是活躍，車子一級公路從車墩產生新橋高速度出入口路段的，白凌晨均大量車水馬龍經過了，一直都起來是松江東西部最交通堵塞的一點路，兩排班高點時，體現了交通堵塞相對。
一、車子工路的上邊是沈海迅速的，方便改善效果車子工路的通行證辦理，20110年迅速的正左上角的縱向非機火車動車車道成立 。但在成立 后一些幾條相關問題直都會有。
1. 南樂路自新那段道路路燈有，從來沒亮過，民眾進出時，穩定危險點較多。（下圖2.3）
2. 在寶馬新車農村公路書林交叉口，砌新一堵墻，弄斷了極速下的雙重非清障車式車道，公眾不許不前行在交叉口，非清障車式車彼此靜摩擦力，傷亡事故高發期。
二、新汽車國道南樂路丁字街口，左右兩班高鋒車次序繁雜，因海關部門5號口外出的左拐避免需過1個街口，且黃禁停線總體被直角轉彎避免占有，總體使得交通堵塞不堪，特意見建議如表：
1.商檢冬北側院墻南移，規化南樂路寶馬寶馬新車鐵路橋了街口高速道路，多一跟機動車道，作左拐標注。多寶馬寶馬新車鐵路橋南樂了街口影響向信號燈指示箭頭。
2.南樂路商檢二號口黃顏色網格線處改加公路網指示燈對接，或升級改造電子元器件眼，使得避免逐步駛入，以排解公路網各種壓力。
南京市松江區國民政府部門
對市二十屆人大代表兩次例會0920號
表達改進措施的回復意見表
代辦結果：滿足運用
陳松菊帶表：
有關“新汽車公路網（南樂三岔路口處至書林三岔路口處路口）道路交通擁擠點的實施意見疑問和緩和建立”收悉，經研究方案，現將處理情況下解答下列：
您針對性松江劃算方法激發區基部道南樂路—小轎車公路網鐵路城市交通運輸岔三岔路口處的鐵路城市交通運輸車流量間題，從岔三岔路口處彰顯矮墻的阻礙車行道、南樂路組成部分段景觀燈不全、海關部門壹號口改善提升鐵路城市交通運輸機構等地方指出了實際行得通的改善提倡，值不值得虛心接受。在當下，新冠新冠肺炎病疫情控防趨勢越來越快好了，該項目商家投產開工線速度加快推進，改善提升南樂路—小轎車公路網鐵路城市交通運輸岔三岔路口處鐵路城市交通運輸出游的環境的消費需求愈來愈迫切需要和緊急措施。
三月12日下午三點，松江區當地中央政府進行區交通費網委、區人民警察公安廳分局交通費警大隊，邀請函會辦方市人民警察局交通費警總隊和代理逐戶調研組觀察叉了路口重要性具體情況，逐條論述調理預案的可能性和可運營性。經環境報道工程勘察，明晰疑問根本問題所在，即松江金錢水平發展區綜保區A區2號卡口東側邊界環節占存行坡道，致使南樂路—剛買的新車工路叉了路口塞車。6月1日點半，松江區當地中央政府第三步進行區交通費網委、松江金錢水平發展區等政府部門環境報道工程勘察，并制定目標中國方案，決定的將該邊界內移出去1根行坡道（約3米寬）的空距。近年該情況說明已加入項目申報環節，不斷2個月內完工對東側舊邊界拆除違建本職工作，及早將行坡道空距交出。
下的一步松江區當地政府將重點調節公路網公路網組織機構、優化方案旅程服務設施，埋頭苦干可以南樂路—大眾新車公路網叉路口的公路網公路網塞車難處。
第一更好地才能開通G15沈海高速的下非機火車動車車道的路燈燈具，確定新市民的健康安全車輛通行。
二加建左中轉高鐵道。對南樂路—車子道路交叉口西入口采取交通出行安排推廣，在原先的一道左中轉高鐵道、多條右中轉高鐵道和一道非機高鐵道的基本上，添加一道左中轉高鐵道，加大交叉口的正常通行量和西入口的蓄車量，并很好的增加商檢6號門小車擁擠機率。
三是加設非清障車性式車及清障車性車道數字走勢指示燈。對於G15沈海高速路下非清障車性式車道通過的非清障車性式車和清障車性車道留量很大的的原因，擬在該處設備非清障車性式車和清障車性車道數字走勢指示燈。與此同時在南樂路旁設備停機線，準備非清障車性式車和清障車性車道的通路，為此切實保障該處通過安全的、井然有序。
四是進一部強化市場監管工作管理。近年來，南樂路—大眾新車二級公路岔路口設置有確定主崗開展調研鐵路客運指導心理疏導，各種相關路面的已劃入車墩派遣所平時巡視位置。下一部將配合平時市場監管值勤，進一部強化上面的路面的的鐵路客運生產有序管理，守法嚴查鐵路客運合法情形，維護保養路段鐵路客運生產有序。
還有，感謝的話您對松江的關心的話與支技,盼望您能于我們的工作任務提出了多的存在工作建議！